顶峰时期的罗马帝国横跨欧亚非，大有睥睨天下之势，其罗马大道也建造得煊赫一极。然而秦帝国这项
夯土路工程仍然比罗马大道宽且更长，它是与长城、都江堰并列的秦朝三大工程，如今虽籍籍无名，当时却规模浩大。两三年不可谓不长，但相对工程的庞大，在两千多年前的施工条件下，已经相当短的工期，简直世所罕见了。
这就是建于公元前212年，全长超过700公里的秦直道夯土路工程。将它比作今天的高速公路，有不及而无过之。作为当时秦朝统一之后的重要国家级工程，统一之初的广大民众并不能完全理解其价值和意义，况且杀伐连年，民生凋敝，虽则六国咸服，而对秦皇的怨愤之声此起彼伏，已积久成疾。一旦在短期内集结和动用大批民众，更易闹得怨声载道。
后来的诸多史书将这一行为载为秦皇的穷奢极欲，民间更将直道叫做皇上路，戏称为秦皇出行方便而建。对于当时贫弱的普通百姓而言，不在其位不谋其政，自然很难理解秦王朝的初心。也可能当政者确实操之过急，心急吃不了热豆腐，很快群雄四起，区区几十年的短暂一统后，秦朝很快就灭亡了。
当时，秦直道确是一条军事通道，主要为抵御匈奴等北方强虏。它由大将蒙恬监造，南起陕西林光宫，北至今内蒙古包头九原郡，作为由咸阳通往北境阴山间最捷近的道路，大体南北相直，故名直道。这条夯土路当然能达到预期的设想：从咸阳出发的骑兵经直道三天三夜就可以到达长城脚下，后勤也可以源源不断的运送到战场，同时伤员的转运救治，情报的传递也更加流畅快速。然而致命的是，直道建造在当时对于秦王朝来说，可能是需要的，但不是必须的。因为直道之外，秦王朝还有更重要更棘手的事情要处理。
站在局外回顾历史，会发现最终亡秦的力量来自东南，并非北方。远在近千公里外的匈奴骑兵固然威胁着刚刚建立的秦帝国，但是还不足以制造毁灭性打击。恰恰是位于东南的六国腹地，在大批六国贵族迁到咸阳后，枭雄环伺，蠢蠢欲动。当然，这样说有点马后炮，但当时的秦皇一定受到了是非不明的奸邪之人的蛊惑，如果奉孝或孔明先生在，可能就好的多。
苍山是主人为客。王朝灭亡了 ，直道却完好地保留下来。作用也丝毫没有削弱，而且在此后1800年中都发挥着重要的军事作用，直到枭伏东北的清兵经山海关驰入中原，它才逐渐荒落下来。1800年中，全部拿黄土用力夯实的直道工程，留存到现在的那些依然不长树木，它也从最初的军事道路，成为后世倚重的交通要道和政治文化之路，成为千古夯土第一路。
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