随着城市交通的日益拥堵，济南规划建设的地铁线路也已开启了运行，这势必会在一定程度上缓解交通的压力。济南R1线是从2015年7月16日正式开工，因其是泉城首条地铁，所以从开始建设就备受瞩目，在建设工艺和施工方法上创造了多项之最。
R1线的高架段沿线地质结构还是蛮复杂的，多次穿越河流、高速公路和铁路，在前期的勘察当中，避开泉脉，而对于铁路和高速公路的障碍，采用了“跨过去”的方法。工程桥体采用挂篮悬浇的施工方法，130米的梁体主跨共分为37段，采用托架、挂篮等方式在空中进行悬臂浇筑，整个施工过程，采用了全封闭挂篮，既保证了工程的进展，又不妨碍地面道路和济菏高速公路的正常通行。
济南轨道交通1号线高架段7个车站均为岛式
清水混凝土车站，且外侧梁、柱向外倾斜10度，在国内同类工程施工中尚属首例。面对施工经验和技术指标的空白，工艺创新势在必行。
清水混凝土是一次浇筑而成，为了保证清水混凝土最终的效果，施工团队做了大量的准备工作和试验，仅混凝土的配比试验就做了98次，样板试验做了4次。可见要想一次性达到良好的效果就要提前做好充分的准备，在经过三个月后，施工队在专家的多次论证下，才确定了施工方案。
整条地铁是绿色环保型线路，清水混凝土构件一次浇筑成型，不再进行额外的装饰，舍去了涂料、饰面等化工产品，也不需要再进行剔凿修补和抹灰，又减少了大量的建筑垃圾，大大减少了对环境的污染和破坏，还减少了约3000万元的投资。同时，项目还采用了新型铝木模板，施工速度快、成型质量好、周转率高，保证了清水混凝土的一次浇筑成型。
R1线作为公共交通设施，不光是有运载的功能，还肩负着传承齐鲁文化的重任，所以它还得兼顾齐鲁文化“儒风素语”的主题。比如地铁站内的装饰工艺都各显风华：巧用施工挖出废石奠基的工研院站，利用经典繁方篆为元素的创新谷站，以深色金属与背漆玻璃将传统花格窗进行现代演绎的园博园站，以陶制活字印刷模块为元素的大学城站，以陶瓷彩绘为元素的紫薇路站，以非物质文化遗产手龙绣球灯为元素的赵营站，以泉涌荷韵为主体的济南西站……处处彰显“儒风”特色。
清水混凝土毫无装饰的特点让R1线成为全国首个不用“化妆”的地铁线，完美契合了齐鲁文化“儒风素语”的内涵。清水混凝土让地铁彰显出“清水出芙蓉，天然去雕饰”的“素颜之美”，给人一种素雅庄重的感觉，形成颜色均匀、柔和稳重的风格，着重表现出了“素语”的内涵。
这就是
清水混凝土打造的“素颜”地铁，从开工到运行都吸引着人们的眼球。
朴之原的清水混凝土以其独特的优势打造了许多厚重、雅致、大气的建筑，其精湛的施工工艺和优质的建筑原料也被众多客户所认可。地处郑州的
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